作为重工业比较发达的关中平原地区,加上自然降水比较少,当地城市下水道污泥和河道污泥中,重金属含量相对比较高。
一吨乾燥的污泥,可以提炼出大约13公斤左右的铜,干污泥之中的铜含量为013左右。
铬差不多也是012,锌为04丶铅005。
特别是从那些重工业区附近回收的污泥,各种重金属含量有时候可以普通城市污泥的达到几十倍,还含有大量金银铂等贵金属。
至于传统行业为什麽不回收这些贵金属,主要是不划算。
除非他们拥有海陆丰公司的生物采矿技术,不然就别想从废弃物中高效低成本回收这些东西。
民勤环保公司获得母公司的技术授权,利用各种技术迭加起来,实现工厂内部的水电自由,才可以通过污泥赚钱。
这其实相当于采矿。
虽然城市污泥丶工业区污泥的矿物含量,比起那些天然的富矿少很多,但不代表没有价值。
在民勤环保公司的多层压榨下,这些污泥产生了大量的电力丶甲烷丶重金属,以及经过重金属吸附之后的乾净有机肥。
由于渭城紧挨着长安城,因此整个长安的下水道也是民勤环保公司承包了。
各种重金属矿泥块被储存在公司的临时仓库之中,等到量足够了,就集中让飞艇运输到专门的重金属冶炼基地,将这些重金属冶炼出来。
民勤环保公司的专业检测小队,此时正在渭河各个河道上,进行污泥抽检,特别是工业发达的区域,或者曾经的工业区,都是检测重点。
毕竟工业区的污染,现在虽然已经进行了治理,但不代表以前残留下来的污染物就消失了,特别是重金属,很容易残留在土壤和河道污泥之中。
为什麽阿美丽卡的很多人不喜欢吃淡水鱼?
还不是阿美丽卡以前的工业发达,而且他们工业发达的那个时代,并没有什麽严格的环保约束,污水和污染物都是直接排放的。
因此现在阿美丽卡的很多河流,河道下面的污泥都或多或少存在重金属超标的问题。
欧洲那边也是一样,什麽泰晤士河丶多瑙河丶塞纳河和波罗的海,通通都是重金属污染比较严重的水域。
渭河目前的污染情况,虽然得到了一定的遏制,但由于这麽多年来,各方面用水激增,河流流量减少,导致河流带走污染物的能力下降,因此沉积在河道底部的污染物还是很多的。
这也是好多专家学者反对完全截断黄河的另一个原因。
因为截断黄河之后,中游的水体会在日积月累中,将各种重金属和肥料丶化学洗涤剂富集在当地,从而导致水体富营养化。
水必须流动起来,才可以将污染物带离当地。
南方地区的水污染治理为什麽相对容易,原因就是充沛的降水量,每年都会给河流带来庞大的流量,这些水可以稀释污泥之中的重金属丶化肥丶化学洗涤剂等污染,同时将这些污染物快速冲到海洋之中。>br>
而北方地区的降水量相对比较少,加上各地为了发展不断截流建坝,地表河流的径流量减少了,很多污染物只能留在当地。
长安北郊的经济技术开发区内。
陕重汽的工厂内。
其公司的一个副总叶守业,带着民勤环保公司的总经理莫天成进入工厂内部参观。
「莫总,这就是我们工厂的污水处理厂房。」
「处理成本多少?」莫天成笑着问道。
叶守业无奈地回道:「呵呵,我也不瞒着莫总,处理成本很高,主要是各种化学中和药剂的使用,而且一部分过滤器滤芯,基本就是几个月一换。」
「那叶总觉得我们可以合作吗?」
叶守业的头宛如小鸡啄米:「可以,我一万个愿意,毕竟可以降本增效。」
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就算是不看僧面也要看佛面,更何况这种合作对陕重汽而言,也是一件好事情。
根据民勤环保公司的报价和技术标准,可以让他们污水处理成本下降大约70,水循环利用率达到95,这两项加起来,每年可以为他们工厂节约很大一部分支出。
而且海陆丰公司也是陕重汽的重点合作企业之一。
海陆丰公司特别定制版本的生物柴油大货车,就是陕重汽丶一汽解放丶中重汽三家。
目前海陆丰公司的大货车有三个类型,分别是普通燃油卡车丶换电卡车和生物柴油卡车。
其中普通燃油卡车已经不再购入,换电卡车和生物柴油卡车才是主力。
陕重汽主要供应生物柴油卡车,除此之外陕重汽的母公司潍柴动力,也是海陆丰公司的核心合作企业之一,因为海陆丰公司要求给自己提供工程车辆丶农机设备的企业,要麽采用电动电力,要麽采用生物柴油动力,传统动力的设备一概不采购。
毕竟普通柴油汽油注定要被淘汰,以前没有办法才购买相关设备,现在有替代方案了,海陆丰公司自然不会继续购买。
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